一文了解西瓜卡和icoca的差別
(發(fā)布時(shí)間：2023年05月26日 信息發(fā)布：重慶中國(guó)青年旅行社 游客/發(fā)表人：天天開(kāi)心)
日本的交通卡還是很多的，今天重慶中青旅小編來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)日本的西瓜卡和icoca卡兩者之間的差別，大家可以看看哪一種比較適合自己，現(xiàn)在就去看看這些卡吧。
一、西瓜卡和icoca的區(qū)別
它倆的區(qū)別在于發(fā)卡的公司不同，但使用范圍是相同的，在關(guān)東和關(guān)西都可以使用。
(西瓜卡suica)：由東日本公司發(fā)行，只能在東日本地區(qū)購(gòu)買(mǎi)和退卡。
(icoca卡)：由西日本公司發(fā)行，只能在西日本地區(qū)購(gòu)買(mǎi)和退卡。
你玩的城市都在關(guān)西地區(qū)，肯定只能買(mǎi)到icoca卡，而且在離境時(shí)可以在機(jī)場(chǎng)退卡，拿回卡費(fèi)。
【日本旅游小提示】
提醒一個(gè)誤區(qū)，西瓜卡和icoca卡只是交通儲(chǔ)值卡，并沒(méi)有什么優(yōu)惠。唯一的好處只是避免了每次乘車(chē)時(shí)買(mǎi)票的程序，可以直接刷卡進(jìn)站。
如果想要優(yōu)惠還是要根據(jù)你的行程，買(mǎi)當(dāng)?shù)氐慕煌▋?yōu)惠券才對(duì)。
二、推薦交通優(yōu)惠劵
如果只玩京都和大阪兩個(gè)城市，推薦一下有可能用的上的交通優(yōu)惠券：
a、機(jī)場(chǎng)交通：
大阪連接機(jī)場(chǎng)的交通：
最方便劃算的是南海電鐵可以直達(dá)大阪的難波站(附近是心齋橋、道頓崛)，單程50分鐘，票價(jià)920日元。
如果是下飛機(jī)就去大阪，而且當(dāng)天還有大阪市內(nèi)坐地鐵的計(jì)劃，可以購(gòu)買(mǎi)南海電鐵的套票，1000日元，包含機(jī)場(chǎng)到難波單程票和地鐵單程票。
京都連接機(jī)場(chǎng)的交通：
最方便的是乘坐JR的haruka號(hào)直達(dá)京都站，單程75分鐘，如果是下飛機(jī)直接就去京都，可以考慮買(mǎi)haruka&icoca的單程套票。
b、大阪市內(nèi)交通：
大阪市內(nèi)以地鐵為主要交通方式，除了環(huán)球影城必須經(jīng)過(guò)一段JR線路外，其他景點(diǎn)均能利用地鐵連接。單次地鐵票最少180日元。
大阪市內(nèi)比較常用的交通優(yōu)惠券：
大阪交通一日券，800日元(節(jié)假日600日元)，可以隨便乘坐地鐵和巴士。當(dāng)日乘坐超過(guò)4次(節(jié)假日3次)即可劃算。
大阪周游券，一日券2300日元，二日券3000日元，除了有大阪交通一日券的功能，還有28個(gè)景點(diǎn)免費(fèi)(包括大阪城天守閣、梅田展望臺(tái)、摩天輪、通天閣、天王寺等)。如果會(huì)玩其中超過(guò)3個(gè)景點(diǎn)，就可以買(mǎi)周游券代替交通一日券了。
c、京都市內(nèi)：
京都市內(nèi)以巴士為主要交通方式，除了嵐山必須要坐JR，伏見(jiàn)稻荷大社乘坐JR更方便外，其他景點(diǎn)都可以乘坐巴士到達(dá)。單次巴士230日元。
推薦購(gòu)買(mǎi)京都巴士一日券，500日元，當(dāng)日乘坐3次巴士即劃算。
d、大阪～京都：
交通方式非常多，主要看你住在哪里，不過(guò)哪種方式都直接買(mǎi)票即可。500～600日元左右。
三、交通卡推薦分析
日本的交通卡券分兩類(lèi)，第一，儲(chǔ)值型的，也就是題里說(shuō)的西瓜卡和ICOCA卡; 第二，花費(fèi)一定金額可以在效期內(nèi)無(wú)限乘坐的，各種一日券，兩日券。
接著說(shuō)下為什么要買(mǎi)這個(gè)優(yōu)惠券，可能很多人會(huì)覺(jué)得簡(jiǎn)單啊，就是為了省錢(qián)，省時(shí)啊。答案沒(méi)錯(cuò)，但是賣(mài)卡的也知道這個(gè)理兒，所以他們只會(huì)夸大卡券的優(yōu)點(diǎn)，遮掩它的缺點(diǎn)。下面分別分析一下。
先說(shuō)儲(chǔ)值型的卡。
主要的優(yōu)點(diǎn)是，用起來(lái)方便，不用每次坐車(chē)現(xiàn)場(chǎng)買(mǎi)票，還能在便利店使用，城際間可能還可以打折。
主要的缺點(diǎn)就是，需要退卡，為此店家給的說(shuō)法是，咱們不能就去一次日本啊，您下次來(lái)接著用唄，另外，如果您非退不可，也教您了，消費(fèi)的精確手續(xù)費(fèi)很低的。
先從優(yōu)點(diǎn)說(shuō)，首先，日本買(mǎi)票真的非常方便，買(mǎi)票的過(guò)程還是最好的換錢(qián)過(guò)程，破開(kāi)一萬(wàn)塊分分鐘搞定，另外，全部是機(jī)器購(gòu)票，有英文界面不需要說(shuō)一句日語(yǔ)。至于說(shuō)在便利店能用，我覺(jué)得這功能太雞肋了，請(qǐng)一定相信，就沒(méi)有便利店破不開(kāi)的錢(qián)。
而至于說(shuō)這個(gè)城際打折，實(shí)際上我更推薦您直接在飛機(jī)上買(mǎi)，折扣力度很大。最后，說(shuō)一下缺點(diǎn)，卡不退則已，退的話你要想控制在最低手續(xù)費(fèi)的水平，那一定是得用心計(jì)算一番或者買(mǎi)點(diǎn)不需要的東西的，而退卡也需要時(shí)間吧，要特意去一趟吧?結(jié)論就是，我覺(jué)得這類(lèi)卡沒(méi)啥用。
再說(shuō)日卡，我在日本買(mǎi)了兩張日卡。京都巴士一日券和東京48小時(shí)券。
總的來(lái)說(shuō)，兩張卡我都用回本了，但是也用的夠累的。以京都巴士卡為例說(shuō)一下，雖然巴士能到的地方很多，但不能到的地方也多，而且巴士真的慢，堵車(chē)時(shí)就不說(shuō)了，即便不堵車(chē)，每停一站你都能充分感受到日本人的以人為本，先下再上，都是一個(gè)人一個(gè)人的，前后門(mén)關(guān)好了，起步還得拖幾秒。搞到最后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)能用二十分鐘走路搞定的距離，你都不想坐車(chē)。
另外，最不便的是有些地方JR，地鐵，電鐵站離的更近，可不行，你的卡坐的了帶輪的你就坐不了軌道的。還有一個(gè)更可怕的問(wèn)題，趕上旺季你可能擠不上去車(chē)，或者你的路線要倒車(chē)，耽誤時(shí)間。以我為例，我是早上8點(diǎn)出門(mén)晚上9點(diǎn)進(jìn)門(mén)，這一天滿滿的行程，總共也只坐了5趟車(chē)，最后回家實(shí)在是嫌累，還是坐了地鐵。
再說(shuō)東京48小時(shí)卡，這個(gè)其實(shí)就是飛機(jī)上買(mǎi)的，聯(lián)合著京成電鐵，有折扣，值回來(lái)了。但我還是計(jì)算錯(cuò)了，雖然我在東京待了兩天，但這個(gè)卡是從首次使用才開(kāi)始計(jì)費(fèi)的，搞得我其實(shí)買(mǎi)個(gè)24小時(shí)卡就夠了。
總結(jié)一下，日本的各種卡其實(shí)價(jià)格設(shè)計(jì)的都很巧妙，基本上你一天也就是坐三五趟車(chē)，確實(shí)是可以值回票價(jià)，但可能您要犧牲掉其它更優(yōu)的交通方式。我的建議是除非您是那種嚴(yán)格按計(jì)劃走，而且能計(jì)劃的清楚準(zhǔn)確的游客，那樣您可以買(mǎi)一日卡，否則走哪兒坐哪兒并不虧。
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